제2차 국가철도망 구축계획(2011～2020) 

가. 비전 및 목표

 1) 비전 : 철도망을 통해 국토를 통합·다핵·개방형 구조로 재편

 2) 목표 : 전국 주요거점을 일상 통근시간대인 1시간 30분대로 연결하여, 하나의 도시권으로 통합

 3) 주요 추진과제

 ① 전국 주요거점을 고속 KTX망으로 연결

 ② 대도시권 30분대 광역․급행 철도망 구축

 ③ 녹색 철도물류체계 구축

 ④ 편리한 철도 이용환경 조성

다. 주요 추진계획

 1) (고속철도) 경부․호남 등 추진 중인 사업 적기완공

   * 고속철도 연장   : ʹ10년  368.5km → ʹ20년  701.3km(332.8km 증)

 ㅇ 경부고속철도 대전․대구 도심구간(41km) ʹ14년 완공

 ㅇ 호남고속철도 오송～광주 구간(182km)은 ʹ14년까지, 광주～목포 구간은 ʹ17년까지 완공 추진

 ㅇ 수도권고속철도 수서～평택 노선(61km)은 ʹ14년까지 완공

 2) (일반철도) 일반철도를  230km/h 급으로 고속화하고, 경부․호남 고속철도와 연계하여 KTX 서비스지역 확대

    * 일반철도 연장    : ʹ10년 3,082.5km → ʹ20년 3,789.7km(707.2km 증)

    - 고속화철도 연장  : ʹ10년     0km → ʹ20년 1,661.1km

 ㅇ 춘천～속초, 경전선 광주～순천 등 19개 일반철도 사업(1,025.8 km)를 계획기간 중 신규 추진

 ㅇ 추진 중인 원주～강릉, 중앙선 영천～도담, 인천공항철도  활성화(KTX 운행) 등 39개 사업(1,828.2km) 적기완공 추진

 3) (광역철도) 대도시 교통난 해소를 위한 철도망 지속 확충

    * 광역철도 연장 : ’10년 106.3km → ’20년 443.1km(336.8km 증)

 ㅇ 경의선 용산∼문산, 신분당선 용산～강남, 신안산선 안산∼여의도, 수도권 광역급행철도 등 광역철도 사업 적기 추진

 4) (철도물류) 산업단지ㆍ물류거점을 연결하는 대량수송 철도물류 네트워크 구축

   * 인입철도 연장 : ’10년 178.2km → ’20년 269.1km(90.9km 증)

 ㅇ 동해항, 마산신항, 여수율촌산단, 구미산단, 아산산단 인입철도 등 5개 사업(66.2km) 신규 추진

 ㅇ 광양항, 울산신항, 포항 영일신항, 군장산단 인입철도 등 4개 사업(54.1km) 적기완공 추진

 라. 투자계획

 □ 제2차 국가철도망 구축계획(ʹ11～ʹ20) 기간 동안 철도시설 확충에 총 88조원이 소요될 전망

   * (재원별) 국고 59조원, 지방비 3조원, 민자유치 및 기타 26조원 수준

   * (부문별) 고속철도 16조원, 일반철도 46조원, 광역철도 26조원 수준

 마. 기대효과

 □ 전국 주요 도시가 1시간 30분대로 연결되어 접근성의 획기적 개선으로 실질적인 지역균형발전 지원

   * 1시간 30분대 : 인구 60% → 83%, 면적 30% → 76%

   * 2시간대 : 인구 74% → 96%, 면적 55% → 90%

 □ 철도중심의 교통․물류체계로 전환되어, 저탄소 녹색성장 기반 마련(CO2 774만톤/년, 에너지소비 259만 TOE톤/년 감소)